Giải mã hộp số 3-eAT trên MG All New ZS

Hộp số 3-eAT trên MG All New ZS là hộp số chuyên dụng cho hệ truyền động Hybrid+, kết hợp ba tỷ số truyền cơ khí với mô-tơ điện. Bài viết giải thích hộp số này hoạt động ra sao và khác gì hộp số e-CVT quen thuộc trên nhiều xe hybrid.

Hộp số 3-eAT là gì

3-eAT là hộp số chuyên dụng do MG thiết kế đồng bộ với hệ thống Hybrid+ của All New ZS. Hộp số có 3 tỷ số truyền cơ khí, liên kết chặt chẽ với mô-tơ điện và bộ điều khiển điện tử trung tâm, nên động cơ xăng không còn hoạt động đơn độc.

Hộp số độc lập và hệ truyền động hybrid

Trên xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, hộp số thay đổi tỷ số truyền để đưa lực từ động cơ đến bánh xe theo tốc độ và điều kiện vận hành. Với xe hybrid, động cơ xăng phối hợp cùng mô-tơ điện và hệ thống quản lý năng lượng, nên cần cân bằng giữa tăng tốc, độ êm ái và mức tiêu hao nhiên liệu.

Tỷ số truyền cơ khí và chế độ vận hành Hybrid+

Số lượng cấp số không đồng nghĩa với số chế độ vận hành. Ba tỷ số truyền cơ khí phục vụ việc truyền lực khi động cơ xăng kết nối với hệ thống, còn các chế độ Hybrid+ là cách xe chuyển đổi năng lượng theo thời gian thực: chạy bằng mô-tơ điện ở tốc độ thấp trong phố, phối hợp xăng và điện khi cần tăng tốc, và để động cơ xăng truyền lực trực tiếp đến bánh xe ở dải tốc độ phù hợp trên đường trường.

Thông số vận hành công bố

Hệ truyền động Hybrid+ của All New ZS có công suất kết hợp 197 mã lực, tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khoảng 8,7 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu 4,53 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp.

So sánh e-CVT và 3-eAT

e-CVT là tên gọi thường gặp trên xe hybrid nhưng không phải hộp số e-CVT nào cũng có cấu tạo giống nhau, nên cần so sánh theo cấu trúc truyền động cụ thể. Bảng dưới đây nêu điểm khác nhau giữa hệ thống dùng bộ bánh răng hành tinh và hệ 3-eAT trên All New ZS.

Tiêu chí	Hộp số e-CVT (bánh răng hành tinh)	Hộp số 3-eAT trên All New ZS
Cơ chế truyền động chính	Dùng bộ bánh răng hành tinh (Power Split Device), vận hành chủ yếu dựa vào mô-tơ điện và truyền động vô cấp.	Kết hợp 3 tỷ số truyền cơ khí với mô-tơ điện, cho phép tối ưu lực kéo cơ học trực tiếp khi cần.
Cảm giác khi tăng tốc	Khi đạp mạnh ga, vòng tua máy thường lên cao trước; có thể có độ trễ về âm thanh và lực kéo, hay gọi là tiếng gào đặc trưng của CVT.	Nhờ các cấp số cơ khí, xe hướng đến phản hồi chân ga nhanh và liền mạch hơn.
Khi chạy cao tốc hoặc tải nặng	Chạy nhanh hoặc leo dốc dài, động cơ phải giữ vòng tua cao liên tục, đôi khi hạn chế việc tận dụng mô-men xoắn trực tiếp.	Các tỷ số truyền cơ khí giúp động cơ xăng nối trực tiếp với bánh xe, tối ưu vòng tua khi đi đường trường.

Ba điểm đáng chú ý của 3-eAT

• Giảm hiện tượng gào máy: nhờ các cấp số cơ khí thực tế, động cơ hoạt động đồng bộ với tốc độ xe, góp phần giảm gào máy khi tăng tốc;
• Phản hồi lực kéo nhanh: cấu trúc 3-eAT hướng đến độ trễ thấp, giúp những lần bứt tốc trên cao tốc dứt khoát hơn;
• Cân bằng giữa sức mạnh và sự êm dịu: xe vận hành thuần điện ở tốc độ thấp trong phố, đồng thời có công suất kết hợp 197 mã lực khi cần tăng tốc.

Xem xe tại đại lý MG

All New ZS đã có mặt tại chuỗi trưng bày của MG Việt Nam. Khách hàng quan tâm có thể đến đại lý MG để xem xe và tìm hiểu hệ truyền động Hybrid+ trực tiếp. Thông tin về dòng xe có tại trang MG All New ZS Hybrid+.

Miễn trách nhiệm: Các thông số, mức tiêu thụ nhiên liệu đo ở điều kiện hỗn hợp và cảm giác vận hành có thể khác nhau theo điều kiện sử dụng thực tế. Quý khách vui lòng liên hệ đại lý MG để được tư vấn chi tiết.

Liên kết tham khảo: Bảng giá xe MG Cần Thơ.